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“雙十一”過后，快遞派送高峰隨即而來，大量的快遞包裝垃圾也引發(fā)廣泛關(guān)注。11月15日，發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在發(fā)布會上表示，目前，發(fā)改委正會同有關(guān)部門研究在電商、快遞、外賣等領(lǐng)域推行綠色物流、綠色包裝的實施方案。其實此前，國家郵政局已經(jīng)選取了北京等8個省市和5家企業(yè)開展快遞的綠色包裝應(yīng)用試點。記者了解到各大企業(yè)進行不少探索。但有企業(yè)表示，目前向市民回收紙箱難度比較大。
有專家認為，綠色、環(huán)保、智能是大勢所趨。伴隨著快遞行業(yè)的巨頭相繼完成上市，在環(huán)保、企業(yè)社會責(zé)任方面正面臨更多的要求，但綠色快遞包裝面臨包裝落地問題和供應(yīng)鏈資源分散化等問題。
11月15日，發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在發(fā)布會上表示，電商、快遞、外賣等領(lǐng)域?qū)⑼菩芯G色物流、綠色包裝的實施方案。而在此前，國家發(fā)改委、工信部等十部委曾聯(lián)合發(fā)文的《關(guān)于協(xié)同推進快遞綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》中提出，快遞業(yè)綠色包裝要實現(xiàn)三大目標，即綠色化、減量化、可循環(huán)。而且《指導(dǎo)意見》也進一步明確：到2020年，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運單使用率達到90%以上，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。基本建立快遞業(yè)包裝治理體系。
此外，記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，在10月13日國務(wù)院已經(jīng)出臺首份供應(yīng)鏈新規(guī)，明確把“積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈”作為六大任務(wù)之一，流通環(huán)節(jié)的綠色發(fā)展是趨勢。
中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿認為，目前綠色快遞包裝普及一是面臨包裝標準化落地問題，唯有依法強制推行綠色包裝，才能全面落地；二是面臨供應(yīng)鏈資源分散化等問題，這既有加盟模式為主體的市場，也有一些電商平臺對包裝的不規(guī)范問題。
他還表示：大型電商企業(yè)作為電商供應(yīng)鏈生態(tài)鏈上的重要一部分，也是鏈接上游貨主企業(yè)和下游消費者最直接的紐帶，比居于服務(wù)鏈下游的快遞企業(yè)更有影響綠色物流的優(yōu)勢，更容易通過訂單話語權(quán)影響供應(yīng)鏈過程中的綠色化。
1,企業(yè)反應(yīng)
共享快遞盒
雙11節(jié)約110多萬個快遞紙箱
廣州日報全媒體記者采訪獲悉，電商自營物流已紛紛行動。蘇寧物流2017年4月推出共享快遞盒行動。截至10月，蘇寧共投放了5萬個共享快遞盒，用于3C、母嬰、快消易碎品在上門簽收、自提配送的投遞，計劃到2018年共計投放20萬個漂流箱，逐漸放大共享和循環(huán)包裝在綠色物流中的應(yīng)用。據(jù)介紹，每個共享快遞盒每天平均循環(huán)兩次，截至10月份，蘇寧投放的5萬個共享快遞盒已經(jīng)累計節(jié)約了650萬個快遞紙箱。今年雙11共享快遞盒預(yù)計可節(jié)約超過110萬個快遞紙箱。據(jù)蘇寧物流透露，除標準和可折疊兩種型號外，采用新型材質(zhì)的共享快遞盒也在研發(fā)中。
京東也正在積極推進青流計劃，簡約包裝，簡化品牌商紙箱版面，讓運輸包裝在物流企業(yè)中能夠重復(fù)使用；在B2B和B2C供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)中使用循環(huán)包裝代替一次性紙箱，在多個品類中使用包裝袋或氣泡袋代替紙箱等。
自2014年起，順豐將滿版印刷改為無底紋印刷，投入重復(fù)利用編織袋，單個節(jié)省材料14%，每年可節(jié)約材料重量約為1709噸。
2,拒退紙箱變身“環(huán)保箱”
每年可節(jié)約原紙達5000噸以上
廣州日報全媒體記者從唯品會旗下的品駿物流獲悉，員工自助研發(fā)的可循環(huán)使用的快遞袋已經(jīng)投入使用。在耗材的使用方面也采取了一系列措施進行嚴格把控，一方面，唯品會物流倉庫大量利用供應(yīng)商來貨的紙箱和客退拒收包裹紙箱，加貼“環(huán)保箱”標示，進行二次使用，日回收紙箱約2000個。此外，包裝紙箱的規(guī)格由原來7種優(yōu)化為10種，紙箱結(jié)構(gòu)由全翼結(jié)構(gòu)優(yōu)化為半翼結(jié)構(gòu)(可減少10%的用紙面積)。通過以上舉措，全國每年合計可節(jié)約原紙達5000噸以上。
關(guān)于包裝袋，記者從圓通了解到，圓通和第三方生產(chǎn)商合作已經(jīng)研究出來了可降解的包裝袋，避免塑料污染。同時，回收舊的編織袋，將平均每個編織袋的利用次數(shù)提高到多次。目前圓通關(guān)于紙箱大多是客戶自己準備的，快遞員負責(zé)開箱驗視和實名制后，收走。至于向市民回收紙箱，關(guān)于紙箱回收，蘇寧物流表示，目前回收難度比較大，用戶參與回收的占比還是比較低，需要再慢慢培育消費者的環(huán)保意識。